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海南和廣東距離這麼近,為何不建造跨海大橋呢?看完總算知道了

[2019-08-13 20:02:01] 來源: 編輯: 點擊量:
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導讀:從地圖上面可以看到,廣東和海南的距離并不是很遠,隻隔了一個海的距離,而每年去海南旅遊的人也非常的多,但是去的容易,回來可就難了,海陸空票都很難買。這時候有人就會問了,為什麼廣東和海南距離這麼近,卻不建造一個跨海大橋呢? 如果要在廣東和海南之間建一座跨海大橋,那麼建造在瓊州海峽那個位置是最合适的了,因為瓊州南北平均寬度近30公裡,是距離廣東最近的地方。這個建橋方案也有很多人提出,但是這個方案并沒

從地圖上面可以看到,廣東和海南的距離并不是很遠,隻隔了一個海的距離,而每年去海南旅遊的人也非常的多,但是去的容易,回來可就難了,海陸空票都很難買。這時候有人就會問了,為什麼廣東和海南距離這麼近,卻不建造一個跨海大橋呢?

如果要在廣東和海南之間建一座跨海大橋,那麼建造在瓊州海峽那個位置是最合适的了,因為瓊州南北平均寬度近30公裡,是距離廣東最近的地方。這個建橋方案也有很多人提出,但是這個方案并沒有實行,這其中的原因也是非常多的。

首先是地質的問題,因為這篇需要建橋的海域水深44米,最深的地方能達到144米,在這種深度下修建橋,是非常困難的,而且這片區域風大浪高,而且瓊州海峽附近屬于地震活躍區域,種種的地質條件都在告訴我們這個建橋方案不可行。

而且需要建造一座跨海大橋,費用也是非常昂貴的,對于海南來說如果拿出一半的費用,實在是囊中羞澀啊。而且對于廣東來說,它的重點培養的對象是珠三角,所以也會把錢砸該砸的地方,海南重點發展還是旅遊業,對工業企業方面也沒有大發展,所以這些因素也讓建造跨海大橋并非是迫在眉睫之事。

雖然能在廣東和海南之間建造大橋會讓來往更加方便,但是這也會破壞海南的生态,如果大多數人都去往海南搞開發,那麼這一片淨土,也會被工業所破壞。對此,你有什麼想說的呢?

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